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盈胜娱乐场客户端-被国产轻型货车“copy”最多 神车五十铃ELF的前世今生

时间:2020-01-11 15:08:24 热度:569

盈胜娱乐场客户端-被国产轻型货车“copy”最多  神车五十铃ELF的前世今生

盈胜娱乐场客户端,五十铃elf是日本五十铃汽车于1959年推出的一款轻型货车,总质量5.5吨以下。 自1959年投入生来以来,共计推出六代车型(本文只说明前5代车型)。最初销售范围为日本国内及其他亚洲国家。1980年销售区域扩大至北美,北美只销售其宽体驾驶室版本。1984年开始更是在世界范围内大部分国家及地区都有销售。深受各国运输业者欢迎。在国内也有好多兄弟姐妹。

elf在不同国家地区有不同命名,港澳大陆地区前5代一般称为npr或100p或600p,在本文统一称为elf。

下面开始车型介绍:

第一代车型于1959年投产,初期版配备1.5升的gl150汽油发动机,此gl150汽油发动机可爆发出66匹的最大马力。分长轴版及普通版(短轴)。一代车型于1960年3月加推了一款排量2升的柴油发动机,最大发力为52匹。1964年,柴油机升级为2.2升排量的c220发动机,最大发力62匹。一代初期版配两盏圆形车灯,1965年改款的时候由两盏圆灯改成4盏。一代车型提供丰富的驾驶室供给消费者选择,包括有:窄体驾驶室,宽体驾驶室,双排座驾驶室。一代车型的驾驶室车门是向后开的,就像劳斯莱斯的后门一样的开始方式。1960年五十铃还在elf货车底盘上发展出elf的客车版本,五十铃journey。

第一代elf(图片来自百度)

第二代车型于1968年4月投产,汽油引擎升级至1.6升g161ab,最大发力75匹。柴油引擎升级至2.4升。驾驶室改为浑圆设计,4盏圆形车头大灯。相较一代车型,二代车型修改了驾驶室车门的开门方式,改回与其他车型一样的正开门方式。第二代车型除日本本土销售外,也出口到亚洲其他地区国家,如香港。

第二代elf(图片来自@叶宏2011)

第三代车型于1975年6月推出,驾驶室相较前两代车型有较大的设计变化,经典的四圆车头大灯被保留下来,车头外形较于前两代车型的浑圆的外形改为偏向于方形的车头设计。1981年,五十铃对elf的仪表盘进行重新设计。1979年五十铃为elf搭载排量更大的3.3升柴油引擎,是当时世界最小的直喷柴油机。而前代的2.4升c240柴油引擎则被保留下来。elf为满足日本于1979年修改的柴油引擎排放标准,于1979年及1983年两度更改尾气排放标准。

第三代elf(图片来自 网络)

第四代车型于1984年7月推出,在日本,这一代只提供直喷柴油机,并引入新的2.5升排量引擎代替前代的c240引擎作为标准版引擎。1987年9月推出四驱版本的elf,外形则改成相较于3代车型更为方正的外观,经典圆灯改成矩形大灯。格栅也拉得更宽跟长,这一代elf开始在世界各地制造及贩售,在美国作为雪佛兰tiltmaster贴标出售,后gmc将最大发力165匹的straight-six引擎替代原本五十铃的柴油引擎。1986年五十铃向美国市场投放8.4升排量的elf,最大发力220匹。而这一代的elf也正式开启在中国的发展道路,第四代车型从1984年起一直在中国生产至今,生产企业包括北京轻型汽车公司(2002年破产),广州五十铃,江铃等。这些中国车企一直致力于为第四代elf进行各种重新设计及改进,简称拉皮。

第四代elf

第五代车型于1993年推出,也就是我们比较熟悉的五十铃100p车型,现在在大街上也可以随处可见,算是在中国最为普及的一代五十铃原厂车型。配备2升汽油机及2.5/2.7升柴油机。车头外形设计在四代基础上作修改,车头大灯依然是长方形的车灯,但车灯与前格栅之间改为斜角,转向灯与车头大灯上下连在一起,厂徽放置于挡风玻璃下,车身线条相较前代车型更为流畅,十分耐看。为配合1994年的排放法规,五十铃再次为elf的引擎进行修改以配合当时的排放标准。

第五代elf

第五代双排座elf

在此,第六代elf推出时间不长,估计各位比较熟悉,故不对第六代elf进行介绍。

第六代elf(香港叫nq)

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