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彩城3218真的假的-超有范儿!20万B级车标杆,十代雅阁还是那么亮眼

时间:2020-01-11 16:43:50 热度:3304

彩城3218真的假的-超有范儿!20万B级车标杆,十代雅阁还是那么亮眼

彩城3218真的假的,hello大家好,这里是汽车情报组的《x车评》,我是特别帅的安德鲁。

又是周一的早晨,又是忙碌的开始。很多人都在感慨时间流逝的速度快到反应不过来,周末的火锅味儿还没散去,周一早上的稀饭就已经凉了。

犹记得今年年初,我回国拍了一台38万公里的六代雅阁,曾经的b级车标杆啊。当时说那台车就值几千块,然后被喷……哈哈哈哈~你说我们自己的车,怕将来人家买回去有啥大问题,而且又不是为了卖车故意报低价,有啥可喷的?

不过这也能看出大家对于雅阁的情怀,历久而弥新!正好今天有机会拿到一台十代雅阁,跟大家好好聊一聊。

2018年4月上市的十代雅阁 260turbo 旗舰版,厂家指导价22.98万。搭载1.5t高功率发动机,匹配无级变速箱(cvt),最大功率143kw(194ps),最大扭矩260n·m。

外观方面

关注汽车动态的朋友会发现如今的车,都在玩儿了命地往“张扬”的气质上面靠。想想那个tnga框架下的凯美瑞,还有亮相不久的新天籁。“大嘴”似乎成为了张扬个性必不可少的元素,也是当代车型年轻化路线的一个标志。而这一代的雅阁也同样将车的前进气中网进行了一个向下的拉伸~从抿着嘴笑,变成了张着嘴哈哈。

既然主打青春,溜背的造型怎么能够少?再加上刀锋回旋切割的轮毂,“父辈们喜欢的四平八稳”已经不复存在,优雅、活泼的线条勾勒出整车的青春气息。

相较于上代车型,雅阁的车身变化趋势是更低、更宽、更短、更长。您可能看着有点儿糊涂,让我来解释一下~车身高度降低了20mm,还宽了17mm,车长短了,轴距却长了。这让已经开始秃顶了的80/90后们,也能开着“低坐姿”轿车,在岁月的流逝中“挣扎”一下。

动力方面

前面提到了,260turbo旗舰版其1.5t发动机最大功率143kw(194ps),最大扭矩260n·m。排气道和涡轮的改良让这台车的加速性有所提升,油门响应更敏捷、涡轮效率更高。

数据上看起来都不错,那实际驾驶体验如何呢?港真,我这几天在市区开着也没觉得动力匮乏,相反,红绿灯起步的时候还有一点儿小激动~但是当我上了环线或者高速……1.5t终究还是1.5t,80km/h一过,就有点虚。而且这个车的油门响应是有一秒左右滞后的,别的车加速是一下推出去,或者匀着给劲,这台车仿佛就是一匹马先蹿出去,你还在原地没怎么动,短暂的安静之后你被缰绳的弹性给扽出去~

在这要说一下哈,装备在第十代雅阁上的1.5t发动机代号为l15bn,并非之前cr-v“机油门”事件的“主角”l15bl,两者在诸多机械结构上有许多差异。所以目前来说,还不需要担心机油增多等问题。

很遗憾的是国外那套2.0t+10at的动力总成咱们没上,对于偏好大排量、at变速箱的我来说,有些失落~嗯……可以理解,成本控制嘛,就是希望能更好~

配置方面

因为拿车的时候天色较晚,我以为这是一款全液晶仪表盘,结果第二天才发现只是“半液晶仪表盘”,左半部分是液晶的,右半部分是机械的。当时还跟你们的大脸老师调侃:“车价是q5l的一半,仪表盘也是一半呗~”

特别喜欢中控屏幕在转向的时候会显示右侧盲区的实时状况,能够有效地减少对于自行车、电动车、行人的剐蹭。纵使我这样转向必回头看盲点的老司机,也不免被这个功能圈粉,贼方便~美中不足的是晚上光线暗了就黑乎乎一片,看不真切了。

还有空调的调节旋钮,会根据调节趋势(调高/调低)来变换颜色。比如调低温度的时候是蓝色,调高的时候则是红色。

要是能给配一个方向盘加热,我就别无他求了。十冬腊月,清晨的阳光还没晒到车上。坐进车内面对没有加热的方向盘,就像程序员面对提需求的产品经理,即使心里万只xxx在奔腾,即使灵魂上无比地抗拒,双手依然要握在上面,用掌心的温热来温暖寒冷的方向盘……

至于遥控启动……实用而尴尬。为什么这么说呢?以前在北美,因为每家基本上都是独立房屋,国内俗称别墅……都是自己的车停在自己家门口。那早上起来我在刷牙的时候就可以通过遥控启动把车打着火,出门的时候车内是温暖的。而咱们住的是楼房啊~我住在十六楼要怎么才能把地下车库/小区门口/马路边上停着的车打着火?个人觉得这个功能对于住楼房的朋友来说,不是很有用。ps.壕和住一层、车停在窗外的朋友不算~

空间方面

我把空间放在最后说,因为它没什么可说。溜背的造型必然会影响一部分后排乘坐空间,头部的“让出”设计也确实缓解了乘客的头顶压力。但是缺点是让出的空间太小了,只能保持端坐,脑袋并不能真正的自由活动。具体的,还是看视频吧~

总结一下

雅阁在我国卖的时间是相当长了,以其靠谱的品质也获得了大批拥趸。此次换代主打了年轻的方向,让整个车的调性变得青春。1.5t也因为较好的燃油经济性和还不错的动力输出逐渐获得市场认可。如果说实际售价能够下沉到20万以下,那这个车还是相当实惠的。至于这台车是否还能称得上“b级车标杆”,市场的销量会告诉我们~这就是咱们这一期的《x车评》,感谢您的观看,咱们下次再见~

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